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南京紫金山防火道拟铺装沥青路面遭质疑

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  前不久,现代快报报道了紫金山两段防火道维修的消息后,有网友质疑,修路可以一定要用“沥青”吗?昨天,现代快报记者再次采访了南京市中山陵园管理局,两段防火道,原本就是砂石路,由于长期水土流失,砂石路已经损坏严重,沥青道路是最好的选择。

  网友:修路后,自然的气息更加稀缺

  今年,南京市计划将维修紫金山的两段防火道,分别是范鸿仙墓至东马腰段、中马腰至西马腰。而上周,南京市中山陵园管理局还特地举办了一场“紫金山防火道维修改造工程”新闻发布会。不过,网友得知紫金山要用沥青铺路后争议不小。

  “我反对紫金山的防火道用沥青路面,整个城市都没有了泥土的气息,怎么样才能深入地接触自然?能否保留点自然的气息?以后将没有山花在道路上肆意开放,也不会有野兔在山路上刨土,越野的人也没有了去处。”近日,网友“@堰川的空间”在微博上呼吁。

  “在紫金山上修路,我反对!”有7年户外骑行经历的丁先生,对紫金山了如指掌,“许多道路都是在人为修缮后,水土流失好像更加严重。”丁先生认为,紫金山保护不应该仅是修沥青道路才能保持水土。

  志愿者:修路有必要,但用材需论证

  刘光华先生关注紫金山生态已经有10多年了,网友们的部分观点,得到了他的认同。

  “一年四季,紫金山上的野花有二三百种,其中这段路上还有不少珍稀花卉,如果把紫金山的这两条登山道硬质化,会对周边的生态环境有影响。”刘光华介绍说,要维修的两段防火道,是紫金山生态环境保护得比较完整的区域,如果因为修路影响植物生长,这将是紫金山的一大损失。

  “不仅是植物,紫金山上原生的小动物,也有可能会受到影响。”刘光华说,硬质的道路施工完成后,车多了、人多了,小动物的活动范围就更小了。

  “但是考虑到目前,紫金山的水土流失,我觉得此次修路有一定积极作用。”刘光华在多次步行考察后表示,能用砂石路是最好,但是砂石路能否经得住暴雨的考验,是个问题。

  “森林防火道的设计有很多类型。”南京林业大学森林与环境学院的鲁晓珍老师介绍,防火道可以从一条小径到一条高速公路都可以,还可以是一片不易燃烧的植物。如果为了考虑车辆行驶、牢固度、安全性等要素,沥青道路更加合适;如果从排水、植物根系的保护,生物的多样性的角度来看,砂石路更合适。如何权衡这两种道路的利弊,还需要多方论证。

  管理部门:沥青路面更能防水土流失

  “这是紫金山一条重要的防火道,不是游览道,而它原本就是砂石路。”南京市中山陵园管理局行政副处长胡虹说,它的主要功能是山区出现火情时,供救援人员和应急车辆使用。所谓森林防火道,是指当发生森林火灾时,这条道路可以间断或减慢植被燃烧,制止山火蔓延,平时防火道可供行人使用。

  近年来,南京暴雨次数明显增多,这两段砂石路面不断出现滑坡,造成了路面毁坏。其中去年,黄梅时节的大暴雨,造成了路面瘫痪,沿途一些裸露的土壤,已经有新的沟渠雏形显现。如果再不采取措施,今年的雨水还会继续破坏道路和沿途的生态环境。

  “现在的防火道一般为沥青和混凝土路面,很少采用砂石路面。”昨天,南京市中山陵园管理局正面回应,砂石路面受山水冲刷后,水土流失情况比较严重,管理局每年都要进行维修,但修完后第二年又会被冲坏,采用沥青路面铺设防火道,主要是出于防止水土流失的考虑。预计施工后,道路路面宽4米,排水沟40厘米宽、20厘米深,将有效应对大雨袭击。此外,施工方案还将对裸露的山体增加生态护坡。

  现代快报记者 孙羽霖

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